Парафойл Flysurfer Sonic 3
- Автор темы malden
- Дата начала
Долго ждал, очень хотел попробовать новый парафойл Flysurfer Sonic 3.
При выборе размера кайта, я руководствовался той малой информацией, что всплывала то тут, то там,в интернете. Информации было мало, но все-же у многих проскакивала мысль о том, что новые Соники очень тяговиты по низам.
Поверил и заказал 11 размер, так как он должен (не уверен) полностью перекрывать ветровой диапазон Soul 12, как в нижнем, так и в верхнем пределе по ветру.
Буквально вчера получил свой кайт и смотрел, что там нам рисует виндгуру? На сегодня он нарисовал 7-8мс утром со скисанием во второй половине дня.
Проснулся углянул в окно, идет дождь, дует совсем слабо, не поеду. Кайт лежит рядом со мной на диване и все время ноет, ну поехали, ну поехали.
Не выдержал нытья, поехал.
Всего час дороги и вот я на Нарочи.
Сказать что дует, хз. Чё-то вроде дует, но сколько, смотрите сами. Я так и не смог определить, так как результат катания не соответствовал моим представлениям о ветре.
Достал снарягу. Глянул, чего там внутри?
Все стандартно.
Из нового для меня, это сам рюкзак и новый бар FORCE Control. Отзывы о нем не однозначные, по этой причине и купил. Хочу сам все посмотреть. Внешне он мне понравился. О нем я напишу несколько позже.
Собственно вот, это тот самый момент ради которого стоит покупать новые кайты.
Чертовски приятное занятие, я вам скажу, развязывать эти бантики на сложенном куполе с расплетать узелочки на новом миксере. Делал бы, так, и делал.
Узелочки подергали, ленты расплели и что там дальше? что внутри снаружи?
Красивый.
Первое что братается в глаза, это прозрачность ткани на пузе. Через нее видны все внутренности, который там очень и очень много. Одному, сфотографировать внутренности, не получилось. Ветра на берегу было совсем мало и надуть купол я не мог. Но по моему и так понятно, что немцы потрудились на славу. Ткань на кайте такая-же как и на Soul. Она зарекомендовала себя надежной и долговечной. Думаю хорошо, что она перекочевала на новый Sonic.
Кайт имеет одно спускное окно на задней кромке. Мне кажется этого для 11-и метрового кайта это нормально, но вот сдуть 18-и метровый соник будет та еще задачка, особенно если нужно сделать это быстро.
Все крепления строп к куполу имеют усиления в виде кругляшей, но в этот раз так боролись за вес купола, что даже эти кругляши сделаны из тонкого рипстопа. Как оно будет себя вести в дальнейшем, покажет время, но выглядит это, не очень надежным решением.
Еще мы имеем подкупольную систему построенную из новых строп. На ощупь стропы очень жесткие. Имеют не традиционную для флая расцветку. Подкуполка серая, силовые черные, рулевые оранжевые. Только миксер остался в традиционно желтом цвете. Некоторые стропы почти флуоресцентные.
По всей передней кромке кайта, кроме двух крайних секций, вставлены лески.Это должно придать ушам дополнительную стабильность. Решение не новое и вполне оправдано в данном случае. Так как кайт позиционируется как снаряд для опытных матрасоводов.
Надеюсь, хоть кратко, но все-же немного рассказал о самом кайте и его особенностях. Если кому нужны еще какие подробности, спрашивайте, пробую ответить.
Идем кайтить.
Как я уже говорил, дуло слабо. Явно не на 11 размер, не на 115кг и не на 138 доску. Но изменить уже ничего нельзя, я приезал, кайт разложен, значит идем "катать". Сам думаю, ну хоть по небу погоняю новинку. И уже не зря время будет потрачено.
Понимая что ветра мало, а родная планка имеет стропы в 21м, решил повесить кайт на свою боевую планочку, без излишеств, со стропами в 27 метров. Все-же по логике это должно дать некий профит.
Удивительно, что планка без поплавков выглядит на столько меньше своего современного аналога. А что будет если положить рядом Славину планку?
Дальше будет скучное чтиво без картинок и придется верить мне наслово. Был один, снимать некому.
Кайт лежит в стартовом положении, попробовал поддуть, для более легкого старта, но ничего не вышло. У земли не дуло совсем. Размотал стропы, взял доску и пошел в воду. Дернул кайт, раз, два и он начал оживать. Слегка наполнился и при следующем рывке бодренько полетел в зенит. Уши не опережали центроплан, как это обычно бывает на кайтах с большим удлинением. Кайт взлетел весь одновременно. (некоторые модели кайтов взлетают по частям, это правда ).
Наполнение заняло ровно столько времени как и полет кайта до зенита. Тоесть кайт прибыл в зенит полностью наполненным!!! Сказывается семь воздухозаборников. Свою работу они делают хорошо.
Кайт в зените, я рядом с берегом, пробую махнуть и уехать. Не получается. На доску встаю, но для второго маха нет места, мешают деревья. Пошел дальше с мыслями о том, что хоть в слив прокачусь. Шел долго и нудно все 400 метров отмели до самой глубины в расчете на один, но длинный галс.
Стартую. Кайт создает мощьный рывок на махе и меня мгновенно ставит на борд. Дальше, кайт в краю я тону и так зациклилось. Выбираю другую тактику старта. Даунлуп-кайтлуп.
Делаю. Вау. кайтлуп не понадобился, еду с одного даунлупа и как еду!!! Лечу, в зарезку и думаю, добавило, может хоть пару галсов сделаю.
Для смены галса прыгаю. Приборов на доске нет, приклеить нечем было, считаю хенгтайм в уме. 1-2-3-4-5сек. приземлил и остановился. Нихрена себе. Вот это полет. Смотрю на ветер, но его нет. Нет на столько, что кайт не особо уверено висит в зените. Я опять в замешательстве. Наверное приход был коротким и это все. Опять даунлуп и..... я опять еду и опять в зарезку и опять прыгаю. Отсчитывая секунды в уме я добирался до семи секунд хенгтайма. Высоту оценивать на глаз сложно, но думаю было что 4-5 метров точно. Трамваи почти час, пока ветер не скис на столько, что я смог приехать в точку старта сливом. Вышел на берег, кайт висит в зените абсолютно пустой. планка лежит на чикене, управляющие провисают. Оценить ветер я не берусь. Возможно градиент (но почему его нет когда я останавливался?), возможно очень плотный ветер, возможно еще какая хрень. Для полноты картины нужно еще раз катнуть, что и сделаю в ближайшее время. Благо, катать совсем тепло. В сухаре.
Звонил Литовцам по поводу слабого ветра и прыжков, они описали схожие ощущения. Неужели кайт в реальности так работает? Удивительно.
Управление кайтом и его поведение.
Первое что хочется отметить это дипауэр. Он на столько не линейный, что тут еду, тут не еду. Чуть отпустил бар, все, тяги нет, чуть поджал и можно ехать. Все движения происходили в районе чикена с амплитудой сантиметров 10-15. При полностью отпущенном баре кайт слегка остается под тягой, это нормально для парафойлов, но на сколько много будет этой остаточной тяги в сильный ветер, пока не понятно. В данный ветер тяги было совсем мало, но она ощущалась.
Вращение кайта довольно бустрое. По ощущениям Sonic 3 вращается на много быстрее чем Soul в аналогичном размере. В лупе тяга взрывная, если задать правильное положение бара. На затянутом баре тяги практически нет и кайт вращается по малому радиусу, вокруг уха. Других особенностей в управлении и поведении за столь короткую сессию не заметил.
Кайт действительно впечатлил, если не сказать что шокировал своей тягой по слабочкам и прыжковым потенциалом. Представляю как кайфово на нем будет катать в сильный ветер. Адреналина полные штаны будет обеспечено на все 150%.
Ждем прогноза посильнее, а между делом буду еще его пробовать по слабочкам.
Увидите меня на споте, подходите, дам катнуть, вернее сказать разделю с вами радость, с удовольствием.
При выборе размера кайта, я руководствовался той малой информацией, что всплывала то тут, то там,в интернете. Информации было мало, но все-же у многих проскакивала мысль о том, что новые Соники очень тяговиты по низам.
Поверил и заказал 11 размер, так как он должен (не уверен) полностью перекрывать ветровой диапазон Soul 12, как в нижнем, так и в верхнем пределе по ветру.
Буквально вчера получил свой кайт и смотрел, что там нам рисует виндгуру? На сегодня он нарисовал 7-8мс утром со скисанием во второй половине дня.
Проснулся углянул в окно, идет дождь, дует совсем слабо, не поеду. Кайт лежит рядом со мной на диване и все время ноет, ну поехали, ну поехали.
Не выдержал нытья, поехал.Всего час дороги и вот я на Нарочи.
Сказать что дует, хз. Чё-то вроде дует, но сколько, смотрите сами. Я так и не смог определить, так как результат катания не соответствовал моим представлениям о ветре.
Достал снарягу. Глянул, чего там внутри?
Все стандартно.
Из нового для меня, это сам рюкзак и новый бар FORCE Control. Отзывы о нем не однозначные, по этой причине и купил. Хочу сам все посмотреть. Внешне он мне понравился. О нем я напишу несколько позже.
Собственно вот, это тот самый момент ради которого стоит покупать новые кайты.
Чертовски приятное занятие, я вам скажу, развязывать эти бантики на сложенном куполе с расплетать узелочки на новом миксере.
Делал бы, так, и делал. Узелочки подергали, ленты расплели и что там дальше? что внутри снаружи?
Красивый.
Первое что братается в глаза, это прозрачность ткани на пузе. Через нее видны все внутренности, который там очень и очень много. Одному, сфотографировать внутренности, не получилось. Ветра на берегу было совсем мало и надуть купол я не мог. Но по моему и так понятно, что немцы потрудились на славу.
Ткань на кайте такая-же как и на Soul. Она зарекомендовала себя надежной и долговечной. Думаю хорошо, что она перекочевала на новый Sonic.Кайт имеет одно спускное окно на задней кромке. Мне кажется этого для 11-и метрового кайта это нормально, но вот сдуть 18-и метровый соник будет та еще задачка, особенно если нужно сделать это быстро.
Все крепления строп к куполу имеют усиления в виде кругляшей, но в этот раз так боролись за вес купола, что даже эти кругляши сделаны из тонкого рипстопа. Как оно будет себя вести в дальнейшем, покажет время, но выглядит это, не очень надежным решением.
Еще мы имеем подкупольную систему построенную из новых строп. На ощупь стропы очень жесткие. Имеют не традиционную для флая расцветку. Подкуполка серая, силовые черные, рулевые оранжевые. Только миксер остался в традиционно желтом цвете. Некоторые стропы почти флуоресцентные.
По всей передней кромке кайта, кроме двух крайних секций, вставлены лески.Это должно придать ушам дополнительную стабильность. Решение не новое и вполне оправдано в данном случае. Так как кайт позиционируется как снаряд для опытных матрасоводов. Надеюсь, хоть кратко, но все-же немного рассказал о самом кайте и его особенностях. Если кому нужны еще какие подробности, спрашивайте, пробую ответить.
Идем кайтить.
Как я уже говорил, дуло слабо. Явно не на 11 размер, не на 115кг и не на 138 доску. Но изменить уже ничего нельзя, я приезал, кайт разложен, значит идем "катать". Сам думаю, ну хоть по небу погоняю новинку. И уже не зря время будет потрачено.
Понимая что ветра мало, а родная планка имеет стропы в 21м, решил повесить кайт на свою боевую планочку, без излишеств, со стропами в 27 метров. Все-же по логике это должно дать некий профит.
Удивительно, что планка без поплавков выглядит на столько меньше своего современного аналога. А что будет если положить рядом Славину планку?
Дальше будет скучное чтиво без картинок и придется верить мне наслово.
Был один, снимать некому.Кайт лежит в стартовом положении, попробовал поддуть, для более легкого старта, но ничего не вышло. У земли не дуло совсем. Размотал стропы, взял доску и пошел в воду. Дернул кайт, раз, два и он начал оживать. Слегка наполнился и при следующем рывке бодренько полетел в зенит. Уши не опережали центроплан, как это обычно бывает на кайтах с большим удлинением. Кайт взлетел весь одновременно.
(некоторые модели кайтов взлетают по частям, это правда ).Наполнение заняло ровно столько времени как и полет кайта до зенита. Тоесть кайт прибыл в зенит полностью наполненным!!! Сказывается семь воздухозаборников. Свою работу они делают хорошо.
Кайт в зените, я рядом с берегом, пробую махнуть и уехать. Не получается. На доску встаю, но для второго маха нет места, мешают деревья. Пошел дальше с мыслями о том, что хоть в слив прокачусь. Шел долго и нудно все 400 метров отмели до самой глубины в расчете на один, но длинный галс.
Стартую. Кайт создает мощьный рывок на махе и меня мгновенно ставит на борд. Дальше, кайт в краю я тону и так зациклилось. Выбираю другую тактику старта. Даунлуп-кайтлуп.
Делаю. Вау.
кайтлуп не понадобился, еду с одного даунлупа и как еду!!! Лечу, в зарезку и думаю, добавило, может хоть пару галсов сделаю.Для смены галса прыгаю. Приборов на доске нет, приклеить нечем было, считаю хенгтайм в уме. 1-2-3-4-5сек. приземлил и остановился. Нихрена себе. Вот это полет. Смотрю на ветер, но его нет. Нет на столько, что кайт не особо уверено висит в зените. Я опять в замешательстве. Наверное приход был коротким и это все. Опять даунлуп и..... я опять еду и опять в зарезку и опять прыгаю. Отсчитывая секунды в уме я добирался до семи секунд хенгтайма. Высоту оценивать на глаз сложно, но думаю было что 4-5 метров точно. Трамваи почти час, пока ветер не скис на столько, что я смог приехать в точку старта сливом. Вышел на берег, кайт висит в зените абсолютно пустой. планка лежит на чикене, управляющие провисают. Оценить ветер я не берусь. Возможно градиент (но почему его нет когда я останавливался?), возможно очень плотный ветер, возможно еще какая хрень. Для полноты картины нужно еще раз катнуть, что и сделаю в ближайшее время. Благо, катать совсем тепло. В сухаре.
Звонил Литовцам по поводу слабого ветра и прыжков, они описали схожие ощущения. Неужели кайт в реальности так работает? Удивительно.
Управление кайтом и его поведение.
Первое что хочется отметить это дипауэр. Он на столько не линейный, что тут еду, тут не еду. Чуть отпустил бар, все, тяги нет, чуть поджал и можно ехать. Все движения происходили в районе чикена с амплитудой сантиметров 10-15. При полностью отпущенном баре кайт слегка остается под тягой, это нормально для парафойлов, но на сколько много будет этой остаточной тяги в сильный ветер, пока не понятно. В данный ветер тяги было совсем мало, но она ощущалась.
Вращение кайта довольно бустрое. По ощущениям Sonic 3 вращается на много быстрее чем Soul в аналогичном размере. В лупе тяга взрывная, если задать правильное положение бара. На затянутом баре тяги практически нет и кайт вращается по малому радиусу, вокруг уха. Других особенностей в управлении и поведении за столь короткую сессию не заметил.
Кайт действительно впечатлил, если не сказать что шокировал своей тягой по слабочкам и прыжковым потенциалом. Представляю как кайфово на нем будет катать в сильный ветер. Адреналина полные штаны будет обеспечено на все 150%.
Ждем прогноза посильнее, а между делом буду еще его пробовать по слабочкам.
Увидите меня на споте, подходите, дам катнуть, вернее сказать разделю с вами радость, с удовольствием.
Последнее редактирование модератором:
Катнул сегодня в ветер 5~15мс.
Это нет то что-бы рванина такая, а просто были закисоны и усиления. В плане стабильности и широты ветрового диапазона, все подтвердилось. В 5 мс, я могу прыгать на Sonic3-m с доской 138*42. Говорят чудес не бывает, но не чудо-ли это?
Все происходило примерно так-же как и в первый тестовый день. Махнул не тянет. Крутанул даунлуп и все, поехал. Когда подразогнался, прыгнул и это не подскок в метр, это настоящие прыжки с высотой 3-4 метра. В общем в нижнем диапазоне ветров кайт ведет себя очень достойно и позволяет катать на малых размерах в неприлично слабые ветра.
По верхнему пределу.
Удалось сегодня попытать счастья в его поиске, но нет. Потолок не достигнут. в ветер близкий к 15 мс катать можно и вполне комфортно. Если не разгоняться и не держать бар зажатым, то катание вообще можно назвать комфортным. Не дергает, глотает порывы так, как будто их нет. Поправлял на ноге жмущий манжет сухаря, при этом кайт висел в зените. Я был абсолютно спокоен за его состояние. Была полная уверенность в том, что кайт не схлопнется на провале. Купол очень стабилен. Во время катания так-же сюрпризов не было. Ушами не машет, турбулу перед ветровым фронтом переносит с достоинством. В общем я удивлен. Ожидал что в поведении Sonic3 будут прослеживаться болячки матрасов с большим удлинением. Но их нет, реально, катал как на обычном фрирайдном кайте и ни о чем не думал.
Теперь о грустном.
Прыжки в сильный ветер.
Вот скрин сессии WOO. Максимум что я смог это 8,8м. Правда честных, без задранных ног.
Я думал что сча, приеду на Нарочь и как дам в небо на все пироги!!!!
Ага, дал. Ветер 15, высота 8. Капец.
Мне не очень приятно это писать, но что делать, об это должен знать каждый, кто захочет заиметь себе такого змеюку.
Я ссыканул.
Даже не так. Я катался и боялся прыгать. Кайт так сильно рвет вверх, что я не на шутку присел. Когда начало дуть по настоящему, я сделал первый прыжок и не понял что и как происходит. Взлет мгновенный, без предупреждения, затем зависание и камнем вниз(размер и мой вес этому очень способствуют). Щи. Щи такие не плохие, я вам скажу. Пробую еще раз, и щи все наваристее.
И это при том, что перевод кайта был не особо резким. Просто перевел и просто зажал бар. Все, ты в небе. но вот с приземлениями косячек. Кайт совсем другой по поведению, если сравнить с Соулом и требует других навыков управления а их у меня, как вы понимаете, нет. Всего две сессии на этом кайте. Под конец каталки я уже чутка ватался и прыжки начали расти как в высоту, так и по хенгтайму. Крутил хелилупчики на приземе. В общем начал привыкать, но все равно, дать в небо на все пироги так и не решился.
Хелилупы тоже нужно крутить аккуратно. Если крутанул чуть ниже положенного, то кайт очень сильно разгоняет вниз по ветру. На столько сильно, что после приземления я обгонял кайт и он падал позади меня.
В общем кайт исключительно комфортен во фрирайде и так-же исключительно жесток в бигэире. К нему нужно серьезно прикататься, чем и займусь в ближайшее время.
День сегодня получился замечательным. Благодаря Sonic3 эмоций полные штаны во всех смыслах.
Это нет то что-бы рванина такая, а просто были закисоны и усиления. В плане стабильности и широты ветрового диапазона, все подтвердилось. В 5 мс, я могу прыгать на Sonic3-m с доской 138*42. Говорят чудес не бывает, но не чудо-ли это?
Все происходило примерно так-же как и в первый тестовый день. Махнул не тянет. Крутанул даунлуп и все, поехал. Когда подразогнался, прыгнул и это не подскок в метр, это настоящие прыжки с высотой 3-4 метра. В общем в нижнем диапазоне ветров кайт ведет себя очень достойно и позволяет катать на малых размерах в неприлично слабые ветра.
По верхнему пределу.
Удалось сегодня попытать счастья в его поиске, но нет. Потолок не достигнут. в ветер близкий к 15 мс катать можно и вполне комфортно. Если не разгоняться и не держать бар зажатым, то катание вообще можно назвать комфортным. Не дергает, глотает порывы так, как будто их нет. Поправлял на ноге жмущий манжет сухаря, при этом кайт висел в зените. Я был абсолютно спокоен за его состояние. Была полная уверенность в том, что кайт не схлопнется на провале. Купол очень стабилен. Во время катания так-же сюрпризов не было. Ушами не машет, турбулу перед ветровым фронтом переносит с достоинством. В общем я удивлен. Ожидал что в поведении Sonic3 будут прослеживаться болячки матрасов с большим удлинением. Но их нет, реально, катал как на обычном фрирайдном кайте и ни о чем не думал.
Теперь о грустном.
Прыжки в сильный ветер.
Вот скрин сессии WOO. Максимум что я смог это 8,8м. Правда честных, без задранных ног.
Я думал что сча, приеду на Нарочь и как дам в небо на все пироги!!!!
Ага, дал. Ветер 15, высота 8. Капец.
Мне не очень приятно это писать, но что делать, об это должен знать каждый, кто захочет заиметь себе такого змеюку.
Я ссыканул.
Даже не так. Я катался и боялся прыгать. Кайт так сильно рвет вверх, что я не на шутку присел. Когда начало дуть по настоящему, я сделал первый прыжок и не понял что и как происходит. Взлет мгновенный, без предупреждения, затем зависание и камнем вниз(размер и мой вес этому очень способствуют). Щи. Щи такие не плохие, я вам скажу. Пробую еще раз, и щи все наваристее.
И это при том, что перевод кайта был не особо резким. Просто перевел и просто зажал бар. Все, ты в небе. но вот с приземлениями косячек. Кайт совсем другой по поведению, если сравнить с Соулом и требует других навыков управления а их у меня, как вы понимаете, нет. Всего две сессии на этом кайте. Под конец каталки я уже чутка ватался и прыжки начали расти как в высоту, так и по хенгтайму. Крутил хелилупчики на приземе. В общем начал привыкать, но все равно, дать в небо на все пироги так и не решился. Хелилупы тоже нужно крутить аккуратно. Если крутанул чуть ниже положенного, то кайт очень сильно разгоняет вниз по ветру. На столько сильно, что после приземления я обгонял кайт и он падал позади меня.
В общем кайт исключительно комфортен во фрирайде и так-же исключительно жесток в бигэире. К нему нужно серьезно прикататься, чем и займусь в ближайшее время.
День сегодня получился замечательным. Благодаря Sonic3 эмоций полные штаны во всех смыслах.
infopost
Well-known member
Ты просто не внимательно смотрел это видео Техника прыжка на кайте. Особенности и нюансы.
И не подстроил триммер
Интересующийся
Member
Приятно читать Деонисия... пишет о кайте, как о " моём давнем знакомом".
Андрюхе скоро станет понятно почему у кайта такой диапазон ... заявленный Флаем...
Соберём "немного отзывов" , возможно посоветуем как с неприятностями на Соник-3 бороться... но всегда интересно, что может в этом случае народ придумать... без наших советов.
Андрюхе скоро станет понятно почему у кайта такой диапазон ... заявленный Флаем...
Соберём "немного отзывов" , возможно посоветуем как с неприятностями на Соник-3 бороться... но всегда интересно, что может в этом случае народ придумать... без наших советов.
На завтра Windguru нарисовал пронозец на Нарочи, думаю поехать катнуть.
Проверил Sonic на состояние миксера и в принципе все понятно, почему я очковал в прошлую катлку. У кайта слегка вытянуто пузо. С такой настройкой дипауэр будет типа вкл-выкл и кайту нужно лететь для хорошей поддержки. Просто спланировать не получится.
Миксер было-стало.
Изменения вроде не большие. Посмотрим что изменится.
Так-же немного перестропил уши на манер Soul. Это должно сделать бар легче и увеличить маневренность кайта.
Красные поводки, это то, что я добавил. Но мне кажется этого будет не достаточно, придется еще удлиннять поводки. Посмотрим.
Проверил Sonic на состояние миксера и в принципе все понятно, почему я очковал в прошлую катлку. У кайта слегка вытянуто пузо. С такой настройкой дипауэр будет типа вкл-выкл и кайту нужно лететь для хорошей поддержки. Просто спланировать не получится.
Миксер было-стало.
Изменения вроде не большие. Посмотрим что изменится.
Так-же немного перестропил уши на манер Soul. Это должно сделать бар легче и увеличить маневренность кайта.
Красные поводки, это то, что я добавил. Но мне кажется этого будет не достаточно, придется еще удлиннять поводки. Посмотрим.
infopost
Well-known member
Наверное, перестанет тянуть в слабый ветер. И ты перестанешь нам рассказывать сказки о его лайтвиндовости
Покатался.
Приехал на спот поздновато и ветер начал скисать. Но миксер в нули сделал свое дело. Кайт стал планировать и держать на приземлениях.
Ветер был в районе 8мс. Прыгалось отлично.
Изменение на ушах работает не очень хорошо.
Что-бы это проверить, поехал со стеллы в Гатовичи. Там ветер дул слегка с берега и турбула была очень знатная, что мне и было нужно. На ровном ветру проверять настройки нет смысла. Так вот. Если кайт сбивало с неба, то он мог завернуть уши внутрь и расправить их обратно было ой как не просто. Конечно, влияла турбула, так как натяжение строп пропадало постоянно, но все-же, в штатных настройках ятакого не замечал.
На ровном ветру все ок. Бар стал легче, кайт маневреннее. То-есть идея работает, но нужно подстраивать. При этом для тех кому лень копаться в кайте или не интересно, вовсе не обязательно что-то делать. В штатных настройках кайт очень хорош. Единственное что нужно сделать после первой каталки, это провести длинный миксертест.
Приехал на спот поздновато и ветер начал скисать. Но миксер в нули сделал свое дело. Кайт стал планировать и держать на приземлениях.
Ветер был в районе 8мс. Прыгалось отлично.
Изменение на ушах работает не очень хорошо.
Что-бы это проверить, поехал со стеллы в Гатовичи. Там ветер дул слегка с берега и турбула была очень знатная, что мне и было нужно. На ровном ветру проверять настройки нет смысла. Так вот. Если кайт сбивало с неба, то он мог завернуть уши внутрь и расправить их обратно было ой как не просто. Конечно, влияла турбула, так как натяжение строп пропадало постоянно, но все-же, в штатных настройках ятакого не замечал.
На ровном ветру все ок. Бар стал легче, кайт маневреннее. То-есть идея работает, но нужно подстраивать. При этом для тех кому лень копаться в кайте или не интересно, вовсе не обязательно что-то делать. В штатных настройках кайт очень хорош.
Единственное что нужно сделать после первой каталки, это провести длинный миксертест.